Zastava 750 LE

Je možno tale pleh variti tudi z navadnim električno obločnim varilnikom (elektrode)?

Zunanji pleh je skoraj nemogoče variti z elektrodami, vsaj kvalitetno ne, da ti kasneje var ne poči. Lahko se z elektrodami povari kakšen trši del pri podnu, pa še to verjetno z najmanjšo amperažo in elektrodo. Nekje sem opazil, da so avtomobilski pleh varili z navadnim varilnim aparatom na elektrode tako, da so ga priključili na agregat, nekje 2,2 KW moči, nisem pa tega probal.

Poden je končno zaščiten z body zaščito. V zaščito in končno podobo sem vložil kar nekaj truda, več pa v slikah...

Kakšna je tale body zaščita? (ali je pobarvana)
Bele pa še nisem videl

Lepo, lepo

Tole je zaščita podvozja od M3, bom slikal plastenko. Ko naneseš tole je v bež barvi, potem pa sem dodatno pobarval z belo barvo, ki je v obliki voska in kakor pravijo naj bi bilo tole sedaj večno

Sicer še ni vse pobarvano z belo barvo, bom pa slikal ko dokončam vse. Kjer sem nanesel tale M3 body je bila zaščita dokaj trda, potem po beli barvi pa nanstane voskast sloj. Fora je tudi, da ko sem nanašal body je bilo na nekaterih mestih težko nanesti zaščito, potem se pa tole nanese z valjščom ali čopičem in se doseže vse špranje, skratka lepo in dobro zaščiteno.

Počasi sem začel z obnovo mehanskih delov na podvozju. Vsako stvar sem najprej opral z visokotlačnim čistilcem ter pobrusil rjo in nanesel temeljno barvo. Ko se nabere več stvari se bom lotil nanosa pokrivne črne mat barve. Kako je z amortizerji, dva sta krajša, dva pa daljša, torej če se ne motim gresta krajša zadaj, daljša pa spredaj???

Obnova se nadaljuje

Dela se nadaljujejo. Podvozje je že skoraj v celoti v temeljni barvi, bilo je veliko dela ampak se je splačalo. Na nekaterih mestih bom še premazal z Ferosanom, drugače pa je kar dobro.

Malo sem neizobražen o temeljitih obnovah, zato me nekaj zanima: zakaj se barva tudi volanske končnike?
Dejansko so potrošni material.

Končnike sem barval ker so še v dobrem stanju brez kakršnegakoli "lufta". Take obnove sem se lotil, ker želim večino stvari vrniti na svoja mesta kot je bilo to v originalnem stanju. Zamenjal bom le vse v zvezi zavor, ker je varnost bolj pomembna, ter ležaje in vse gumene dele saj so stari že prepereli.

Hvala za odgovor
Moram pohvaliti res temeljitost pri obnovi!

Uh skoraj bi pozabil. Za Fičkota potrebujem desno sprednjo premo (spodaj na sliki) ker na moji je \"luft, gor-dol\" in je potrebno zamenjati sornike pa je bolje kupiti kakšnega rabljenjega. Zanima me ali ima kdo kakšnega, ki je še brez lufta in da je cena še dokaj primerna, hvala.

Kaj pomeni, če je malo lufta prisotnega, ampak res malo. Če na hitro narediš gor/dol se ga skoraj ne opazi.

temu se pa reče temeljita obnova vse se pobarva, ali zamenja z novim delom.

Starie je napisal/a:

Malo sem neizobražen o temeljitih obnovah, zato me nekaj zanima: zakaj se barva tudi volanske končnike?
Dejansko so potrošni material.

Alfista147 je napisal/a:

temu se pa reče temeljita obnova vse se pobarva, ali zamenja z novim delom.

Starie je napisal/a:

Malo sem neizobražen o temeljitih obnovah, zato me nekaj zanima: zakaj se barva tudi volanske končnike?
Dejansko so potrošni material.

Po krajšem premoru se obnova nadaljuje. Odločil sem se, da najprej uredim osnovne dele zadnjega dela. Vse je pobarvano in pripravljeno za montažo.

Pedantno čestitam .. kar tako naprej ..

Pričelo se je težko čakano sestavljanje. Vse je dobro podmazano in updam, da tudi kvalitetno sestavljeno.

Imel bi vprašanje glede glavnega mehanizma volana na zadnji sliki in sicer me zanima ali lahko olje za podmazovanje, ki je trenutno po originalu notri zamenjam v veliko masti, ki služi pravtako za podmazovanje?

Pozdrav Jaz sem dal notri veliko masti in je ok.. vsaj do sedaj .......

Zanima me, ali se bo ob končani montaži in ko avto postavim na kolesa kaj znižalo vzmetenje, ker tole na sliki ni vredu, da se vzmetenje dotika na šasijo kakor tudi spodnji del amortizerja. Na sliki je obkroženo z rdečim krogom. Sprednja dva amortizerja sta daljša od zadnjih, je mogoče to kaj narobe?

moralo bi se...