Zastava 750 LE

Brez strahu tudi pri meni je prišlo do tega pa se je pol podalo ne se bat!

Odlično

Zdej sem pa res v dilemi glede sprednje fedre. Avto sem spustil na gume ampak se gibliva roka še vedno dotika šasije pa sedaj ne vem, sem kaj narobe namontiral ali pa je potrebno listnato vzmet namestiti po kakšnem postopku? Tukaj so slike, kjer se vidi, da je še vedno isto, pa tudi ko malo zazibam avto je kot bi zibal kamen, nič se ne premika je skoraj na mestu.

Mislim, da vem kaj je problem. Sedaj sem preveril nagib prednjig koles in je razlika prevelika med spodnjo in zgornjo stranjo, torej moram dodati še kakšno podložko več in se bo vse skupaj poravnalo.

Prosim, če mi lahko poslikate pri vaših fičkotih, koliko podložk imate ali pa da mi vsaj pomerite?

Tako je sedaj pri meni:

Koliko podložk ali debelina je odvisna od avta do avta za te zadeve najbolje da greš z fičkom na avtooptiko in ti bojo to strokovno nastavili preko računalnika...zaenkrat pa da daj spodaj toliko podložk da ti nebo ribalo....

Na optiko se vseeno odpravim ko bo avto vozen, ampak bom sedaj uredil, da bo približno vredu, ker sem postavil avto na ravna tla in meril razdaljo z 90° kotnikom pa je razlika med spodnjo in zgornjo stranjo platišča za vsaj 1,5 cm. Bom dal v sprednjiel avta še kakšni dve vreči cementa da vse skupaj malo obtežim.

Se ti da mogoče slikati pod tvojim avtom, da vidim, kako vse skupaj izgleda. Kakor sem malo gledal ostale fičkote, nimajo nič drugače od mene. Koliko imaš približno razdaljo od vrhnjega dela gume do blatnika?

Mislim pa da vem kaj je fora, ker sem malo pregledoval ta in druge forume pa je problem, ker je listnata vzmet še dokaj nova, torej jo bo potrebno za nekaj časa obtežiti na sredini, da se zravna za nekih 5cm, potem bo vredu.

Sem podelal še nekaj malenkosti

Jaz sem imel isti problem, ko sem namesti novo zmet. Rešil sem tako, da sem en list vzmeti obrnil in tako pomehčal. Probaj še ti.

Katerega pa si okoli obrnil. Sem že enkaj bral o tem, da se ga okoli obrne pa je potem nekako vredu. Jaz sem jih razstavil in vse potolkel, da so se malo bolj poravnali, sedaj se roka več ne dotika karoserije ampak imam občutek, da je še vedno malo preveliko. Sem pa prepričan, da se bo vse skupaj še nekoliko spustilo, ko bo vse namontirano. Če pa bo še takrat preveliko pa bom en list obrnil. Hvala za nasvet.

Mislim, da sem obrnil tretji list od najdaljšega. Pa tudi, ko boš imel vse sestavljeno, bo problem nastal pri vračanju vzmeti, saj bo leta udaril v konstrukcijo, oz. zabil bo amortizerje. Recimo pri kaki luknji. Tako, da ti res priporočam tole. Pa še bolj mehki bo avto.

Pri meni sedaj zgleda takole. Je res, da še ni vse namontirano ampak se mi vseeno zdi, da je še nekam visoko. Sicer se roka več ne dotika karoserije ampak imam občutek, da bi bilo bolje še malo spustiti, bom pa počakal da se vse namontira in bom potem obrnil srednji list vzmeti če bo to potrebno.

Še nekaj malenkosti na podvozju.

uprašanje.... s čim si očistil menjalnik? oziroma ima kdo kakšn dober predlog (čistila)

Vroča voda in Meglio, al kako se že reče, taka rumena tekočina, ki se dobi v svaki trgovini, je pa odlična za maščobe.

Lahko kupiš pršilo za čiščenje motorja in spereš z močnim tlakom, samo ne spraviš vsega dol, je potrebno skrite in nedostopne kote zdrnit z kakšnim orodjem.

Hm... še eno vprašanje, kje se da dobiti tole varovalnko na spodnji sliki, ali vsaj kakšnih dimenzij mora biti?

Mislim da je tam vzkočnik kateri je standardnih mer, poskusi v kakšni trgovini z ležaji..

Super, bom malo pobrskal po trgovinah.

Sedaj pa me matra še nekaj. Mislite, da bi imel težave pri tehničnem, če bi vgradil strešno okno ali naredil cerado, kot je to na spodnji sliki. Imam kolega, ki vari cerade za kamione in paviljone,... pa mi lahko naredi streho na zadrgo, ki je vodoodporna, je pa tudi res, da mojega fička ne bom vozil po mrazu in dežju

Glede nato kako obnavljaš avto je moje mnenje škoda takšne predelave saj avto potem nebo original ker takšno streho so imeli samo FIATI 600 letniki 1956-1958... odločitev je pa seveda tvoja.... opomba pa tudi da je potrebno zadevo homologirat

Zdej pa še nekaj stavri glede obnove karoserije. Ker je bilo že kar nekaj debate okoli tega, kakšen je postopek...

Sedaj ko imam vse povarjeno in pobarvano z temeljno barvo, kaj sedaj sledi?
Nekateri bi temeljno barvo zmatirali, razmastili, nanesli kit z vlakni (na varjene dele), pobrusili, razmastili in nanesli fini kit. Sledi šprickit in barva.

Spet drugi bi nanesli kit kar na golo pločevino, skratka po vseh teh debatah še vedno ne vem kaj je prav.


Jaz bi zmatiral tole temeljno barvo spodaj na sliki, ki je že nanešena, potem bi nanesel kit z vlakni, pobrusil in razmastil ter nanesel še enkrat fini kit, da bo vse skupaj ravno. Na koncu bi nanesel nekaj slojev šprickita, sledi suho in mokro brušenje ter nanos barve.